position sur la moto

bon j'en vois plein qui mettent la tête au dessus de la bulle alors que j'entends dire tout le temps qu'il faut se reculer sur la moto pour déhancher...
alors??? plutôt style Edwards ou Elias????



ou alors ca dépend du type de courbe???

Voila ma position :

Un autre pilote :

sachant qu'il t'a mis trois tours je suppose qu'il a la bonne position!!!! en tout cas on peut constater que sa trajectoire et beaucoup plus travaillée que la tienne!

Le gauche avant entrée de la para :

pafpro a écrit:

sachant qu'il t'a mis trois tours je suppose qu'il a la bonne position!!!! en tout cas on peut constater que sa trajectoire et beaucoup plus travaillée que la tienne!

Mdrrrrrr, j'ai une vidéo de ce pilote

Misterzuk alias Bip-bip a écrit:

Le gauche avant entrée de la para :

ca m'avance pas beaucoup tout ca!

Ben je ne sais pas ce qui est bien ou pas bien, mais je te montre la position que j'utilise.

C'est pas le but du post ?

je vois pas si tu es sur l'avant ou sur l'arrière de la moto quand tu déhanches... et as tu la même position dans tous les types de virage?

ah oui moi aussi ça m'interesserait bien de savoir s'il faut avoir toujours la même position pour tous les virages... et quelle est cette position idéale...

maximus a écrit:

ah oui moi aussi ça m'interesserait bien de savoir s'il faut avoir toujours la même position pour tous les virages... et quelle est cette position idéale...

c'est marrant.. quand tu poses la question on dirait que tu penses pas à la moto...

pafpro a écrit:

maximus a écrit:

ah oui moi aussi ça m'interesserait bien de savoir s'il faut avoir toujours la même position pour tous les virages... et quelle est cette position idéale...

c'est marrant.. quand tu poses la question on dirait que tu penses pas à la moto...

La position la plus propre dans le code du motard, c'est la numéro 69. C'est la position du nettoyage

j'etais sur que ca finirait par parler du kamasutra!!

c'est dingue ça commence par une aide au pilotage et ça fini par des histoires de f...

pafpro a écrit:

j'etais sur que ca finirait par parler du kamasutra!!

maximus a écrit:

c'est dingue ça commence par une aide au pilotage et ça fini par des histoires de f...

C'est ça qui est bon.

Pour ma part, je ne prend aps tous les virages de la même manière. Vu que la parabole est un long virage rapide, je prend moins d'angle car je veux arriver à passer un max de puissance à la roue arrière.

Pour les virages court et lents, c'est la où je prend le plus d'ange possible.

Je ne sais pas si c'est ce qu'il faut faire, mais c'est ce que je fais en tous cas.

Ha un sujet sérieux

La bonne position n'est pas au dessus de la bulle ca c'est clair. Après ce que tu vois en Motogp n'oublie pas que ce sont des tops pilotes avec des pneus en colle UHU méga renforcée...

Regarde plutôt les top pilotes en Promosport (exemple : Yann Sotter que tu pourras regarder à Carole fin aout) ou en Supersport car ils ont des pneus du marché.

La bonne position c'est casque au dessus de la main, buste et fesses sortis tous les deux et position du corps en avant

Pifou a écrit:

Ha un sujet sérieux

La bonne position n'est pas au dessus de la bulle ca c'est clair. Après ce que tu vois en Motogp n'oublie pas que ce sont des tops pilotes avec des pneus en colle UHU méga renforcée...

Regarde plutôt les top pilotes en Promosport (exemple : Yann Sotter que tu pourras regarder à Carole fin aout) ou en Supersport car ils ont des pneus du marché.

La bonne position c'est casque au dessus de la main, buste et fesses sortis tous les deux et position du corps en avant.

Je serai présent fin aout pour regarder ces belles courses

Que penses tu de ma position dans la para avec mon Gex ? Car pour tout t'avouer, je n'ai jamais fait de stage de pilotage, je fais ça au feeling

Pifou a écrit:

Ha un sujet sérieux

La bonne position n'est pas au dessus de la bulle ca c'est clair. Après ce que tu vois en Motogp n'oublie pas que ce sont des tops pilotes avec des pneus en colle UHU méga renforcée...

Regarde plutôt les top pilotes en Promosport (exemple : Yann Sotter que tu pourras regarder à Carole fin aout) ou en Supersport car ils ont des pneus du marché.

La bonne position c'est casque au dessus de la main, buste et fesses sortis tous les deux et position du corps en avant

j'ai toujours entendu dire qu'il fallait reculer les fesses un maximum en arriere.... c'est donc faux?

Pour moi un exemple de top position du S.E.R.T. :

Vincent Philippe aux 24h du Mans 2006 =>


Guillaume Dietrich =>


Je me permets de mettre une des superbe photo de Esprit Racing (www.esprit-racing.com)

Oh l'angle sur la 2ème

et apres tu dis qu'il faut pas mettre la tete au dessus de la bulle???

Misterzuk alias Bip-bip a écrit:

Je serai présent fin aout pour regarder ces belles courses

Que penses tu de ma position dans la para avec mon Gex ? Car pour tout t'avouer, je n'ai jamais fait de stage de pilotage, je fais ça au feeling

Cool on se croisera au Promosport alors

Ta position a l'air top !
Ptet un poil exagérée mais on voit pas super bien

Mais on ne te voit pas bien de profil

pafpro a écrit:

j'ai toujours entendu dire qu'il fallait reculer les fesses un maximum en arriere.... c'est donc faux?

Il faut mettre de l'appui sur la roue AR pour faciliter la réaccélération mais ca n'empêche pas de baisser le centre de gravité en penchant ton buste en avant

Par contre complètement reculé en AR ca je ne vois pas l'intérêt...

pafpro a écrit:

et apres tu dis qu'il faut pas mettre la tete au dessus de la bulle???

Vi regarde Vincent Philippe, et la 2ème photo n'est pas du bon côté

donc là suis pas bon???

Pifou a écrit:

Misterzuk alias Bip-bip a écrit:

Je serai présent fin aout pour regarder ces belles courses

Que penses tu de ma position dans la para avec mon Gex ? Car pour tout t'avouer, je n'ai jamais fait de stage de pilotage, je fais ça au feeling

Cool on se croisera au Promosport alors

Ta position a l'air top !
Ptet un poil exagérée mais on voit pas super bien

Mais on ne te voit pas bien de profil

Je pense aussi que j'exagère... ca m'évite de prendre trop d'angle.

pafpro a écrit:

donc là suis pas bon???

On ne voit pas bien...

Mais la photo de ta signature regarde l'angle que prend la moto et où est positionné ton buste

De toute façon tous les moniteurs nous le disait, moins les pneus ont d'angle, plus tu peux réaccélérer tôt

Donc il faut essayer de redresser la moto au point de corde pour réaccélérer comme il faut

Et aussi diminuer le risque de perdre l'adhérence

Pifou a écrit:

Mais la photo de ta signature regarde l'angle que prend la moto et où est positionné ton buste

je suppose qu'il faut que je tende plus mon bras exterieur pour avoir la tete au dessus de la main interieure????

Exact

Plier le bras intérieur au virage, pencher un peu plus le buste et la tête en avant, et tendre un peu plus le bras extérieur au virage

nickel! je devrais gagner au moins 3 sc au tour!!!

MDR

Là c'est surtout des conseils pour progresser en prenant moins de risques
Car la chute arrive vite en progressant, donc tout ce qui peut diminuer ce risque est bienvenue !

en tout cas merci à tous pour toutes ces precisions.. faire toucher le slider a t'il de l'importance?car j'ai deja vu des pilotes qui touchent et d'autres non...

car a part la satisfaction personnelle que j'ai eu en sentant que j'avais "posé le genou" je ne sais pas trop ce que ça m'a apporté... en même temps je ne suis encore que novice..

maximus a écrit:

car a part la satisfaction personnelle que j'ai eu en sentant que j'avais "posé le genou" je ne sais pas trop ce que ça m'a apporté... en même temps je ne suis encore que novice..

perso pour moi c'est un point de repere par rapport à l'angle que je prend!

Suis d'accord avec Pafpro, c'est avant tout un point de repère

Moi ca me sert ensuite à aider à essayer de relever la moto

Trop frotter peut te ralentir et le mieux c'est d'ensuite essayer de relever un peu le genou

Pifou a écrit:

Suis d'accord avec Pafpro, c'est avant tout un point de repère

Moi ca me sert ensuite à aider à essayer de relever la moto

Trop frotter peut te ralentir et le mieux c'est d'ensuite essayer de relever un peu le genou

mais cherches pas à le poser à tout prix! ca fait perdre plus de temps qu'autre chose car tu ne te concentres pas sur la bonne chose!!!

ok merci a vous pour les conseils... j'essaierais d'appliquer tout ça la prochaine fois.
à bientôt dans le pif... ou dans le paf... en tout cas j'espere pas dans les gravillons...

Il y a un pilote, surnommé Danzer (Jacques pour les intimes), qui ne posent jamais ses sliders Par contre il met des bandes de plastique sur ses bottes ! Sinon, il se rachete une nouvelle paire tous les weekends

PS : il a, je crois, plus de 60 ans, un 1000 GSXR K6, étriers Brembo, un pot Micron qui fait un barouf pas possible, et il peut tourner en 1'07

Moi aussi les sliders me servent de point de repère

Misterzuk alias Bip-bip a écrit:

Moi aussi les sliders me servent de point de repère

quand ils touchent plus la moto tu redresses???

Je debute et j'ai fait des stages pour apprendre a pas tomber... en bref c'est tu recules ton boule et tu fais des bisous a ta main en tentant de rabaisser le centre de gravite!

Cote virage, ca depends, tu dehanches pas pareil a 60 km/h ou tu fais tourner la moto et a 200km/h ou tu t'efforces de garder une traj,
ou quand tu sors d'un double droit et que tu veux mettre la gouache progressivement mais surement...

C'est au feeling mais la base c'est reculer, bisous et rabaisser la gravite avec les changement de position dans le mouvement d'un essuie glace.

merci pour les conseil les gars me reste plus qu'a mettre ca en oeuvre!!

Y a plus qu'à alors

Si besoin suis à Carole cet apm

Tu es en Hornet K7 sur la photo ?

Cette video est connu mais si s peut t'aider...

ca c' est bon ca!!! j' ai tous compris plus qu' a mettre en n' aplication

merki a toi mon loulou pour cette p'tit video

effectivement elle est vraiment sympas cette petite video domage on a pas la suite en tout cas sa ma permis de me rendre compte que ma position etait pas bonne.
si vous en avez d autre comme sa je veut bien savoir ou.

joebar92 a écrit:

effectivement elle est vraiment sympas cette petite video domage on a pas la suite en tout cas sa ma permis de me rendre compte que ma position etait pas bonne.
si vous en avez d autre comme sa je veut bien savoir ou.

as tu un cuir, pour reclamer de tel information

transformiste77 a écrit:

joebar92 a écrit:

effectivement elle est vraiment sympas cette petite video domage on a pas la suite en tout cas sa ma permis de me rendre compte que ma position etait pas bonne.
si vous en avez d autre comme sa je veut bien savoir ou.

as tu un cuir, pour reclamer de tel information

oui je me suis acheter une combi 3 jour apres etre passer au circuit carole et que tu ma preter ta combi je l ai acheter 300e neuve car j ai toucher une prime t aura plus a me preter ta combi la prochaine fois.

transformiste77 a écrit:

ca c' est bon ca!!! j' ai tous compris plus qu' a mettre en n' aplication

merki a toi mon loulou pour cette p'tit video

Décidemment, une branche de plus à ton arbre... tu n'auras vraiment plus d'excuse pour ne pas être en 1'09

z'aurez pas pu poster avant non ???? ça m'aurait éviter de me vautrer par deux fois... paraissait que j'avais pas le cul sorti..; mais tant que ça angle, j'y allais moi ! sauf qu'à un moment, ben, zou, appui sur les cales pieds... ça craint là, hein...

Merci pour la vidéo !!
Par contre le coups des doigts qui bougeottes... j'y arrive pas, trop tendu les bras ! faut que j'utilise plus les jambes !

Bah justement la technique abordée sur la vidéo j'y arrive po j'ai l'impression d'être super loin de mes poignées et du coup suis pas à l'aise et .... je me suis entrainée (on se moque pas ) dans le garage pour faire glisser le genoux et bah du coup je touche plus de l'autre jambe
Puis je me pose tout un tas de questions arfffff !!!!!!!!!!!!!!!

Un pti stage avec un Pro !!! Et hop souvent ca aide !!!

Enfin dans ton cas ya rien a faire !!!
Regarde la vidéo !!!

YACO PDP a écrit:

Un pti stage avec un Pro !!! Et hop souvent ca aide !!!

Enfin dans ton cas ya rien a faire !!!
Regarde la vidéo !!!

Qu'est ce que tu fous dans la partie pilotage toi ???
Tu t'es perdu ?

Keski me veu lui !!! C toi ki tes perdu !!! Ptite bi*e

YACO PDP a écrit:

Keski me veu lui !!! C toi ki tes perdu !!! Ptite bi*e

Nan moi j'suis venu juste parceque j'me demandais ce que tu foutais là! Et pis moi j'suis un apprenti pilote d'abord

Ba moi je suis venu voir si yavait des Conseil pour le Cross !!!

YACO PDP a écrit:

Ba moi je suis venu voir si yavait des Conseil pour le Cross !!!

Ah ok, ouai non apparemment y a pas grand chose là dessus ici, c'est des lopettes z'ont peur de la boue